虽然说现在出门一般都不用带现金，但是乘坐公共交通还是需要携带一张公交卡的，一张公交卡基本可以满足在本地城市的四处出游，而且一些手机的NFC功能也逐渐完善，可以模拟公交卡。但是对于经常出差四处跑动的用户而言，这并不能满足他们的需求，无论是二维码还是基于NFC的手机交通卡，各地都有不同的标准，每到一处地方都需要切换至当地的乘车码或是新开一张手机交通卡，不过，交通运输部正在推行《交通一卡通二维码规范技术规范》或许能让刷手机乘车这件事变得更简单些。
要实现一卡刷全国，你需要拥有一张“互通卡”。互通卡是交通运输部在2013年提出的全国互联互通项目后推出的交通卡。简而言知，这是一张根据统一技术标准发行的IC卡，卡面带有“交通联合”标识，可以在全国190多个地级以上城市乘坐公交、地铁。
而随着各地交通系统陆续开放对支付宝、微信二维码扫码进站的支持，或是当地的一卡通公司自行研发app，一卡通互通卡的数字化进程也被提上议程。如有NFC功能的小米手机已支持京津冀互联互通卡功能，但从成本和使用门槛的角度考虑，二维码无疑是更容易普及的方式。
今年2月，交通运输部对外发布《交通一卡通二维码规范技术规范》，并于5月正式实施。目前，全国交通一卡通清分结算平台正在全国范围内测试二维码移动支付。
按照交通运输部的计划，2018年底前实现互联互通的城市将达到220个，目标是到2020年基本实现全国城乡的互联互通。
不过，互通卡目前主要覆盖的是二、三线城市，一线城市除了北京外，互通卡的使用范围都比较有限，上海只有极少数线路可用，广州和深圳的互通卡项目也还在研究阶段，深圳将于今年11 月接入全国交通一卡通系统，广东将于6月28日正式发行全国交通一卡通和岭南通功能兼容票卡，并计划于今年完成全省21个地市公交和地铁的全覆盖。
